Motor SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Bagan Tampilan Produk
Perusahaan Gookma duwe spesialisasi ing manufaktur motor saka seri 50CC, 110CC, 125CC, 150CC lan 200CC, ana luwih saka 30 model.Perusahaan Gookma strictly tundhuk karo sistem kontrol kualitas ISO9001 2000 kanggo pangembangan produk, mundhut komponen, pengawasan, produksi kendaraan kabèh, transportasi lan layanan etc. kabèh motor lan akeh instruments technical dhuwur liyane.Kanthi teknologi sing kuwat, Gookma terus-terusan nganakake inovasi, nambah lan nyedhiyakake motor kualitas dhuwur menyang pasar domestik lan internasional.
Fitur lan Kaluwihan
Komponen Utama Kualitas Tinggi Njamin Kualitas Sepeda Motor
① Kopling
Kopling ganda otomatis kanthi piring gesekan "Fuji", stabil, lancar lan awet.
② Cam Plate / Tappet
Kanthi wangun lan struktur sing luwih apik Kanggo pindah pindah sing gampang lan lancar.
③ Filter lenga
Kanthi struktur filter lenga eksternal kanggo perawatan lan pangopènan sing trep.
④ Pompa Minyak
Kanthi pompa lenga daya dhuwur kanggo lubrication luwih apik lan sirkulasi lenga gampang.
⑤ Ring Piston
Ring piston kanthi teknologi DLCkanggo resistance nyandhang luwih apik lan urip layanan.
⑥ Roller Rocker
Kanthi roller rocker kanthi kurang gesekan,less mundhut mechanical lan daya kuwat.
⑦ Kepala Silinder
Saluran Gas Interlaced: Makarya bebarengan karo busi tengah kanggo gas luwih apik
campuran, panyebaran geni sing luwih cepet lan pembakaran sing luwih apik kanggo mesthekake kurang emisi lan konsumsi bahan bakar.
1. Cub ukuran cilik nduweni daya kuwat kanggo mesin 50cc kopling ganda lan desain cahya sing prasaja.
2. Desain lampu ganda anyar ndadekake wangun cahya luwih stereoskopis.
3. Lampu sorot sing bisa dingerteni nyedhiyakake nyopir sing luwih aman ing wayah wengi.
4. Roda ngarep & mburi 17 inci lan kursi ngisor nyukupi kabutuhan pangguna sing luwih akeh.
5. Dilengkapi karo tutup keyhole Magnetik, ngalangi saka mbukak kunci
kanthi kasar.
6. Piranti anti-nyolong tambahan kanthi efektif nyegah nyolong.
| DIMENSI | |||
| Dawane * Jembar * Dhuwur | (mm) | 1920x710x1130 | |
| Dasar Roda | (mm) | 1250 | |
| Dhuwur Kursi | (mm) | 765 | |
| Ground Clearance | (mm) | 150 | |
| Bobot Kerep | (kg) | 104 | |
| Maks.Kapasitas | (wong/kg) | 2 / 150 | |
| FRAME | |||
| Jinis | girder | ||
| Suspensi ngarep |
| Tipe damping hidrolik | |
| Suspensi mburi |
| Tipe damping hidrolik | |
| Ban ngarep |
| 2.50-17 | Normal/Tubeless |
| Ban mburi |
| 2.75-17 | Normal/Tubeless |
| Rem ngarep | Disk Hidrolik | Disk Hidrolik | |
| Rem mburi | Disk Hidrolik | Rem drum | |
| Kapasitas bahan bakar | (L) | 4 |
|
| MESIN | |||
| Jinis |
| 4-Stroke | Pendinginan hawa |
| Susunan Silinder | Horizontal, silinder tunggal |
| |
| Bore × Stroke | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Pamindahan | (ml) | 107 |
|
| Rasio Kompresi |
| 9.1: 1 |
|
| Sepur Valve | Camshaft overhead tunggal | 2V | |
| Daya kuda maksimum | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Torsi maksimum | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sistem Bahan Bakar |
| Karburator |
|
| Sistem Lubrication | Kombinasi pelumasan tekanan lan cipratan | ||
| DRIVE | |||
| Kopling | Wet multi disc (kopling otomatis) | ||
| Transmisi | rante |
| |
| Pola Gear Shift | Gear papat-kacepetan |
| |
| LISTRIK | |||
| Sistem Ignition | CDI |
| |
| Sistem wiwitan | Listrik wiwitan / Kaki wiwitan | ||
| CARA PACKING | DIMENSI | JUMLAH |
| 40 HQ | ||
| SKD-panel kayu karo karton njaba | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-metal pigura karo karton njaba | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-kasus kayu karo Pack engine nang | / | / |
| CKD-kasus kayu tanpa engine Pack nang | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-karton | / | / |
Lampu ngarep kanthi sudut sing cetha lan konsentrasi cahya, spedometer sing dirancang anyar lan dinamis, elastisitas dhuwur lan kursi sing nyaman, lan penampilan sing modis ndadekake sopir dadi sorotan ing dalan.
| DIMENSI | |||||||
| Sakabèhé Dawane * Jembar * Dhuwur | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Dasar Roda | (mm) | 1310 | |||||
| Dhuwur Kursi | (mm) | 780 | |||||
| Ground Clearance | (mm) | 150 | |||||
| Bobot Kerep | (kg) | 130 | |||||
| Maks.Kapasitas | (wong/kg) | 2 / 150 | |||||
| FRAME | |||||||
| Jinis | Bingkai berlian jumper | ||||||
| Suspensi ngarep |
| Spring hydraulic damping jinis | |||||
| Suspensi mburi |
| Spring hydraulic damping jinis | |||||
| Ban ngarep |
| 2.75-18 | biasa wae | ||||
| Ban mburi |
| 3.25-18 | biasa wae | ||||
| Rem ngarep |
| Rem Disk |
| ||||
| Rem mburi |
| Rem Drum |
| ||||
| Kapasitas bahan bakar | (L) | 14.5 |
| ||||
| MESIN | |||||||
| Jinis |
| 4-Stroke | Pendinginan udara alami | ||||
| Susunan Silinder |
| Vertikal, silinder tunggal |
| ||||
| Bore × Stroke | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Pamindahan | (ml) | 124 |
| ||||
| Rasio Kompresi |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Sepur Valve |
|
Camshaft jinis ngisor | 2V | ||||
| Daya kuda Max | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Torsi maksimum | (N•m / rpm) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Sistem Bahan Bakar |
| Karburator |
| ||||
| Sistem Lubrication | Kombinasi pelumasan tekanan lan cipratan | ||||||
| DRIVE | |||||||
| Kopling | Wet-type multi sheet | ||||||
| Transmisi | rante |
| |||||
| Pola Gear Shift | Gear limang kacepetan (siklus) | ||||||
| LISTRIK | |||||||
| Sistem Ignition | CDI |
| |||||
| Sistem wiwitan | Listrik wiwitan / Kaki wiwitan |
| |||||
| CARA PACKING | DIMENSI | JUMLAH | |||||
| 40 HQ | |||||||
| SKD-panel kayu karo karton njaba | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-metal pigura karo karton njaba | / | / | |||||
| CKD-kasus kayu karo Pack engine nang | / | / | |||||
| CKD-kasus kayu tanpa engine Pack nang | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-karton | / | / | |||||
1. Equips with14,5 liter tank bahan bakar gedhe gawe marem lelungan ngendi sampeyan arep kanggo pindhah;
2. Kanthi pratandha telung dimensi (label), kebak dinamis.
3. Instrumen tampilan LCD anyar (digital meter), Stylish, Kabeh fungsi lengkap, kabeh data ing kontrol.
4.Kabèh mobil bagean krom-dilapisi hiasan, Nduduhake gaya unggul 5. Dilengkapi mesin UFB150 saka poto-dikembangaké, wis daya kuwat lan minimalake geter.
| DIMENSI | |||
| Sakabèhé Dawane * Jembar * Dhuwur | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Dasar Roda | (mm) | 1280 | |
| Dhuwur Kursi | (mm) | 780 | |
| Ground Clearance | (mm) | 150 | |
| Bobot Kerep | (kg) | 125 | |
| Maks.Kapasitas | (wong/kg) | 2 / 150 | |
| FRAME | |||
| Jinis |
| ||
| Suspensi ngarep |
| Tipe damping hidrolik | |
| Suspensi mburi |
| Tipe damping hidrolik | |
| Ban ngarep |
| 3.00-18 |
|
| Ban mburi |
| 3.50-16 |
|
| Rem ngarep |
| Disk Hidrolik |
|
| Rem mburi |
| Rem Drum |
|
| Kapasitas bahan bakar | (L) | 14.5 |
|
| MESIN | |||
| Jinis |
| 4-Stroke | Pendinginan udara alami |
| silinder Tatanan |
| Vertikal, silinder tunggal | Tipe miring |
| Bore × Stroke | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Pamindahan | (ml) | 149 |
|
| Rasio Kompresi |
| 9.2: 1 |
|
| Sepur Valve |
| camshaft overwheel tunggal | 2V |
| maksimal Daya kuda | (kW / rpm) | 8,5 / 8000 |
|
| Torsi maksimum | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sistem Bahan Bakar |
| Karburator |
|
| Sistem Lubrication |
| Kombinasi pelumasan tekanan lan cipratan |
|
| DRIVE | |||
| Kopling | Multi piece wet-type pancet meshing | ||
| Transmisi | rante |
| |
| Pola Gear Shift | Gear limang kacepetan internasional |
| |
| LISTRIK | |||
| Sistem Ignition | CDI |
| |
| Sistem wiwitan | Listrik wiwitan / Kaki wiwitan | ||
1. Mesin UF190 sing dikembangake dhewe anyar, daya maksimal 13,5N•m lan output maksimal 9,6kW.
Tangki bahan bakar kapasitas gedhe 2.17L nyukupi kebutuhan sampeyan kanggo lelungan jarak jauh.
3.Stylish lan kepileh mechanical lan Cairan tampilan kristal meter terpadu, diwiwiti karo music dinamis.
4.High padhange ≥12000CD elang wangun lampu, wis kondensasi cahya kuwat lan penetrability cahya dhuwur.
5.LED winkers lan ruby LED desain taillight menehi kedhaftar karo koyo kaunggulan.
6.Coply karo desain awak ergonomis, olahraga iki
kursi kelas mobil dirancang ilmiah lan logis.
| DIMENSI | ||||
| Sakabèhé Dawane * Jembar * Dhuwur | (mm) | 2050x755x1085 | ||
| Dasar Roda | (mm) | 1280 | ||
| Dhuwur Kursi | (mm) | 765 | ||
| Ground Clearance | (mm) | 150 | ||
| Bobot Kerep | (kg) | 127 | ||
| Maks.Kapasitas | (wong/kg) | 2 / 150 | ||
| FRAME | ||||
| Jinis | rombus | |||
| Suspensi ngarep |
| Tipe damping hidrolik | ||
| Suspensi mburi |
| Tipe damping hidrolik | ||
| Ban ngarep |
| 2.75-18 |
Tubeless / Normal | |
| Ban mburi |
| 90/90-18 | Tubeless / Normal | |
| Rem ngarep |
| Disk Hidrolik |
Disk Hidrolik | |
| Rem mburi |
| Disk Hidrolik | Rem drum | |
| Kapasitas bahan bakar | (L) | 17 |
| |
| MESIN | ||||
| Jinis |
| 4-Stroke | Pendinginan udara alami | |
| Susunan Silinder |
| Vertikal, silinder tunggal |
| |
| Bore × Stroke | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Pamindahan | (ml) | 195 |
| |
| Rasio Kompresi |
| 9.2: 1 |
| |
| Sepur Valve |
| Camshaft overhead tunggal | 2V | |
| Daya kuda Max | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Torsi maksimum | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Sistem Bahan Bakar |
| Karburator |
| |
| Sistem Lubrication |
| Kombinasi pelumasan tekanan lan cipratan |
| |
| DRIVE | ||||
| Kopling | Multi piece wet-type pancet meshing | |||
| Transmisi | rante |
| ||
| Pola Gear Shift | Gear limang kacepetan internasional |
| ||
| LISTRIK | ||||
| Sistem Ignition | CDI |
| ||
| Sistem wiwitan | Listrik wiwitan / Kaki wiwitan | |||
